Browsed by
Tag: Welcome Airport Services

Dispatcher, AOP, Pax Service – kto jest kim na lotnisku?

Dispatcher, AOP, Pax Service – kto jest kim na lotnisku?

Obsługa samolotu to zadanie kilkunastu osób, w większości z jednej firmy. Obsługa pasażerów i bagażu, koordynacja operacji, prowadzenie paxów, prowadzenie statku powietrznego po lotnisku – każdy ma swoje zadanie. Część działań odbywa się z inicjatywy jednej osoby, a inne wymagają kilkuosobowego zespołu. Podział ról jest jasny, dlatego warto wiedzieć kto jest kim na lotnisku. Do kogo i z czym można się zgłosić? Kto decyduje o tym, czy polecimy, czy nie? Kto ładuje bagaż, a kto nadzoruje całość?

Read More Read More

Boeing 747 i 757, czyli duże czartery w Gdańsku

Boeing 747 i 757, czyli duże czartery w Gdańsku

Gdańskie lotnisko przeważnie odwiedzają te same samoloty – zbazowane tu Boeingi 737-800 linii Ryanair, oraz Airbusy A320 i A321 Wizzaira. Kilkanaście razy dziennie przylatują też samoloty Lufthansy, KLMa, Norwegiana, SASa, czy maszyny czarterowe lub cargo. Co jakiś czas jednak lądują prawdziwe perełki, często seriami. Ostatnie dwie nocne zmiany upłynęły właśnie pod znakiem takich nietypowych maszyn. Boeing 747 i Boeing 757 odwiedziły bowiem lotnisko w Gdańsku.

Read More Read More

Obsługa samolotu – od wkołowania do odkołowania

Obsługa samolotu – od wkołowania do odkołowania

Zazwyczaj nie zwracacie na to uwagi, ale samolot stoi pod terminalem zaledwie kilkadziesiąt minut, a przy sprawnej akcji nawet w pełni zabookowany Airbus A320 może zostać obsłużony w mniej niż 25 minut. Poza załogą, przy maszynie pracuje nawet kilkanaście osób z ground handlingu. Oto jak wygląda cała obsługa samolotu na przykładzie Boeinga 737-800 i Airbusów A320 i A321.

Read More Read More

Loadsheet i LID – wyważania ciąg dalszy

Loadsheet i LID – wyważania ciąg dalszy

Samoloty wyważa się dwuwymiarowo – konieczne jest nie tylko zmieszczenie się w dopuszczalnym zakresie wag, ale i położenia środka ciężkości. O ile policzenie wag nie jest bardzo trudne, tak ustalenie położenie CoG jest już dość skomplikowane. Środek ciężkości samego samolotu jest z góry podany przez przewoźnika. Ładując bagaż i pasażerów, oraz wlewając paliwo, zmieniamy jego położenie. O ile jednak się przesuwa? Jak to wyliczyć? Okazuje się, że można to dość łatwo ocenić. Oczywiście, jak to w przypadku wyważania, z pewnym zaokrągleniem.

Read More Read More

Czym jest ground handling?

Czym jest ground handling?

Samolot ląduje, później kołuje po drodze kołowania, wjeżdża na płytę postojową, Follow Me wprowadza go na stanowisko – hamulec zaciągnięty, silniki powoli stają i… właśnie! Co dalej? Dalej wkracza tzw. ground handling, czyli kilka, lub kilkanaście osób reprezentujących różne oddziały danej firmy. Część osób podstawia schody, wpina zasilanie, czy rozładowuje samolot za pomocą taśmociągu i przyczep bagażowych. Jedna lub dwie prowadzą pasażerów do terminala, lub podstawia rękaw. Trzeba też samolot posprzątać, zaopatrzyć w wodę, lub odpompować nieczystości. Jest też sztab osób w terminalu i w sortowniach bagażowych. Ktoś musi też koordynować całą operację. W dużym skrócie tak wygląda ground handling.

Read More Read More